云陽網(wǎng)訊（記者 陳愛玲 徐銳）云陽東互通立交工程是我縣的重點(diǎn)工程，現(xiàn)在進(jìn)展如何？6月4日，記者來到施工現(xiàn)場打探，看到整個東互通立交工程已初具雛形，施工人員正在緊密鑼鼓地進(jìn)行橋梁上部結(jié)構(gòu)和相關(guān)附屬工程施工，現(xiàn)場一片繁忙景象。

目前，整個工程上部結(jié)構(gòu)施工已完成了90%，預(yù)計(jì)9月初上部結(jié)構(gòu)施工全部完成。

據(jù)了解，東互通立交工程項(xiàng)目地處鐵峰山至大松樹山之間，是G42滬蓉高速公路的一條新連接線，全長2441米，主線整體式路基寬度24.5米，其中，新建橋梁5座，總長1117.4米，包括A、B、C、D、E五個匝道和加寬道，另有防護(hù)工程、涵洞工程等構(gòu)造物工程，項(xiàng)目總投資近2億元。該項(xiàng)目外聯(lián)G42滬蓉高速公路曾家?guī)r隧道，內(nèi)接城市外環(huán)大道，將與建設(shè)中的江龍高速、鄭萬鐵路云陽站、規(guī)劃中的沿江鐵路建民站實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

“東互通立交工程主要為異形高架橋梁施工，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大?！睎|互通立交工程項(xiàng)目經(jīng)理羅顯兵介紹，自工程開工建設(shè)以來，參建單位克服地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜的現(xiàn)狀，嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量、安全、投資、進(jìn)度四大控制，按照修定的方案，科學(xué)組織，精心施工。同時，東互通立交工程還在全市首次采用了預(yù)制I梁拼裝新工藝，徹底解決了小半徑彎道架設(shè)的技術(shù)難題，也徹底解決高處小半徑施工橋梁的缺陷，對地形復(fù)雜的山區(qū)架設(shè)橋梁起到推進(jìn)作用。

“該項(xiàng)目建成后，將成為云陽市民出行的第二高速路口，優(yōu)化工業(yè)園區(qū)水口組團(tuán)的交通格局，使水口片區(qū)、黃嶺片區(qū)與滬蓉高速形成互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)“公、鐵、水”聯(lián)運(yùn)。

同時，東互通立交工程的建設(shè)將打通城市東部的交通瓶頸，有效緩解縣城交通壓力，助推縣城拓展，成為 “一小時云陽”建設(shè)重要支撐。此外，東互通也將盤活沿線大片土地的開發(fā)利用，促進(jìn)區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展，為全縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供有力的交通保障?！笨h交通有限責(zé)任公司工程部工作人員胡定國表示，整個項(xiàng)目預(yù)計(jì)在今年年底全面完工并正式通車。