2019年完成貨運量700萬噸，實現(xiàn)產(chǎn)值9.5億元, 2020年1至5月, 在嚴(yán)重的疫情停工停產(chǎn)面前, 公司仍完成貨運量226.62萬噸, 同比上升3.1％。這一串串?dāng)?shù)據(jù)背后無不凝集著云陽縣政協(xié)委員、重慶市河牛滾裝船運輸有限公司總經(jīng)理譚博文的辛勤汗水和付出。近日又傳來喜訊, 長江中上游最大浮船塢“河牛浮船塢”在該公司正式投產(chǎn)?！半m然疫情給公司帶來很大的挑戰(zhàn), 但全體船員按照公司統(tǒng)一部署, 心往一處想、 勁往一處使, 一起攻克這道難關(guān)。”6月8日, 譚博文告訴筆者說。

今年28歲的譚博文在長江岸邊長大，從小聽?wèi)T了川流不息的船舶汽笛聲，波濤澎湃的流水聲，川江船工的號子聲，在幼小的心靈中與長江結(jié)下不解之緣。在學(xué)生時代的寒暑假他都要到父親公司船上打臨工，從頭學(xué)起，從小事做起，大學(xué)畢業(yè)后立即投入到水上運輸行業(yè)，利用所學(xué)專業(yè)知識，不斷專研，虛心向老師傅學(xué)習(xí)技術(shù)，很快掌握了水手、舵工的操作技能，業(yè)務(wù)水平得到很大提升，船舶駕駛專業(yè)技能更加熟練,成為公司最年輕生產(chǎn)骨干和駕駛舵手。

重慶市河牛滾裝船運輸公司于2002年7月在云陽注冊成立，經(jīng)過16年多的艱苦創(chuàng)業(yè)，公司現(xiàn)擁有各類船舶90余艘，運力達(dá)70萬噸，員工達(dá)到1350人，2018年完成貨運量542萬噸，產(chǎn)值達(dá)8億元，實現(xiàn)“水上運輸、船舶制造、物流配送”為一體的綜合水上運輸民營企業(yè)，成為重慶市百強(qiáng)企業(yè)。

自古英雄出少年。2016年，24歲的譚博文擔(dān)任了公司總經(jīng)理，當(dāng)起了公司的“掌門人”， 當(dāng)上公司主要領(lǐng)導(dǎo)后, 他仍然身先士卒, 經(jīng)常深入生產(chǎn)第一線,處處當(dāng)表率。一次,“河牛8號” 滾裝船由重慶郭家沱碼頭載車下行至馬鈴子水域觸礁，船體左側(cè)底部多處破損，導(dǎo)致船艙及機(jī)艙進(jìn)水、船舶主副機(jī)熄火、機(jī)艙所有設(shè)施設(shè)備被江水淹沒，船舶面臨沉沒危險。在這緊急關(guān)頭，譚博文臨危不懼，果斷組織青年突擊隊，冒著生命危險抬水泵、背水泥、扛木料進(jìn)入貨倉、機(jī)倉去堵漏，由于缺口水流的巨大吸力，幾次險些被大水吞沒，經(jīng)過全體船員奮戰(zhàn)三天三夜，船舶終于脫離險境。他不顧身上多處擦傷，忍受傷痛，鎮(zhèn)定指揮，與船員同舟共濟(jì)、生死與共，為公司挽回經(jīng)濟(jì)損失上千萬元。

要團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)上千人的大團(tuán)隊，唯有自身過硬的本領(lǐng)，自他擔(dān)任公司總經(jīng)理以來，在各級交通主管部門的關(guān)心支持下，堅持科學(xué)規(guī)劃，注重技術(shù)創(chuàng)新，抓住國家建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇，以市場為導(dǎo)向、以航道為依托、以結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級為抓手，譚博文提出“立足長江, 江海聯(lián)運，做大盤強(qiáng)，爭創(chuàng)一流” 的宏偉目標(biāo), 他搶抓交通運輸部淘汰老舊非標(biāo)船舶機(jī)遇，果斷建造標(biāo)準(zhǔn)化船型50多艘, 使水上運力結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。他率領(lǐng)“河?！惫疽荒暌蛔兓?，三年一騰飛，從一個小船隊一躍成為重慶市最大的民營航運企業(yè)，現(xiàn)有干散貨船82艘, 其中具有裝載集船箱能力的多用途船50余艘, 已投入運營的集裝箱運輸船4艘,先后獲得全國交通運輸系統(tǒng)先進(jìn)集體、重慶市優(yōu)秀民營企業(yè)、重慶市水運行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)、重慶市港航系統(tǒng)優(yōu)秀企業(yè)等稱號，躋身重慶市水上交通運輸行業(yè)領(lǐng)頭雁,2017年12月, 譚博文被長江航務(wù)管理局授予“十大杰出青年”。

今年初, 突如其來的新冠肺炎給公司生產(chǎn)經(jīng)營帶來極大的影響, 市場運價下降, 收入減少?！袄щy面前, 我們就要有不服輸?shù)捻g勁”。 在公司管理層領(lǐng)導(dǎo)會上,譚博文慷慨激昂地代表公司講出了決心。疫情面前, 公司對內(nèi)實行精細(xì)化管理, 做好節(jié)能降耗, 并強(qiáng)化疫情防控措施, 對外主動出擊, 搶抓市場機(jī)遇, 積極與廣大客戶加強(qiáng)聯(lián)系, 廣攬貨源, 減少疫情造成的損失。譚博文說, 各位船長在緊要關(guān)頭的奉獻(xiàn)、擔(dān)當(dāng)精神深深感染著他。

原來，1月31日, 公司正在江蘇開展運輸工作的“河牛89” 和“榮江018”船上蔬菜、糧油告急, 而當(dāng)時正處于疫情防控的關(guān)鍵期, 船上物資無法及時得到補(bǔ)充, 怎么辦？“船員的正常生活必須得到保障！”譚博文得知情況后, 立即聯(lián)系江蘇水域就近的公司“榮江028”的船長劉繼學(xué), 請他給予支援。劉繼學(xué)二話沒說, 將船上的生活物資交給了其他兩艘船, 自已靠岸裝載時再補(bǔ)充物資。

復(fù)工復(fù)產(chǎn)后, 譚博文堅持不懈地抓好科技智能創(chuàng)新工作, 5月24日“河牛浮船塢” 及時正式投產(chǎn)。浮船塢長143米, 寬34米, 高17米, 最大沉深8.2米, 有效舉力6500噸, 是目前長江中上游最大的浮船塢, 能為目前在長江上航行的所有船舶提供服務(wù)。

“河牛浮船塢的順利投產(chǎn), 將會為建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶, 實現(xiàn)長江航運高質(zhì)量發(fā)展及交通強(qiáng)國戰(zhàn)略做出應(yīng)有的貢獻(xiàn), 同時更直接為重慶、為云陽經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出奉獻(xiàn)?！弊T博文信心百倍地說。

風(fēng)正潮涌，自當(dāng)揚帆破浪。即將邁入而立之年的譚博文已日臻成熟，相信他在今后長江航運事業(yè)上道路上取得更豐碩的成績…

（通訊員 譚云翔）