2019年完成貨運量700萬噸，實現(xiàn)產(chǎn)值9.5億元, 2020年1至5月, 在嚴(yán)重的疫情停工停產(chǎn)面前, 公司仍完成貨運量226.62萬噸, 同比上升3.1％。這一串串?dāng)?shù)據(jù)背后無不凝集著云陽縣政協(xié)委員、重慶市河牛滾裝船運輸有限公司總經(jīng)理譚博文的辛勤汗水和付出。近日又傳來喜訊, 長江中上游最大浮船塢“河牛浮船塢”在該公司正式投產(chǎn)?！半m然疫情給公司帶來很大的挑戰(zhàn), 但全體船員按照公司統(tǒng)一部署, 心往一處想、 勁往一處使, 一起攻克這道難關(guān)?！?月8日, 譚博文告訴筆者說。

今年28歲的譚博文在長江岸邊長大，從小聽?wèi)T了川流不息的船舶汽笛聲，波濤澎湃的流水聲，川江船工的號子聲，在幼小的心靈中與長江結(jié)下不解之緣。在學(xué)生時代的寒暑假他都要到父親公司船上打臨工，從頭學(xué)起，從小事做起，大學(xué)畢業(yè)后立即投入到水上運輸行業(yè)，利用所學(xué)專業(yè)知識，不斷專研，虛心向老師傅學(xué)習(xí)技術(shù)，很快掌握了水手、舵工的操作技能，業(yè)務(wù)水平得到很大提升，船舶駕駛專業(yè)技能更加熟練,成為公司最年輕生產(chǎn)骨干和駕駛舵手。

重慶市河牛滾裝船運輸公司于2002年7月在云陽注冊成立，經(jīng)過16年多的艱苦創(chuàng)業(yè)，公司現(xiàn)擁有各類船舶90余艘，運力達(dá)70萬噸，員工達(dá)到1350人，2018年完成貨運量542萬噸，產(chǎn)值達(dá)8億元，實現(xiàn)“水上運輸、船舶制造、物流配送”為一體的綜合水上運輸民營企業(yè)，成為重慶市百強企業(yè)。

自古英雄出少年。2016年，24歲的譚博文擔(dān)任了公司總經(jīng)理，當(dāng)起了公司的“掌門人”， 當(dāng)上公司主要領(lǐng)導(dǎo)后, 他仍然身先士卒, 經(jīng)常深入生產(chǎn)第一線,處處當(dāng)表率。一次,“河牛8號” 滾裝船由重慶郭家沱碼頭載車下行至馬鈴子水域觸礁，船體左側(cè)底部多處破損，導(dǎo)致船艙及機艙進水、船舶主副機熄火、機艙所有設(shè)施設(shè)備被江水淹沒，船舶面臨沉沒危險。在這緊急關(guān)頭，譚博文臨危不懼，果斷組織青年突擊隊，冒著生命危險抬水泵、背水泥、扛木料進入貨倉、機倉去堵漏，由于缺口水流的巨大吸力，幾次險些被大水吞沒，經(jīng)過全體船員奮戰(zhàn)三天三夜，船舶終于脫離險境。他不顧身上多處擦傷，忍受傷痛，鎮(zhèn)定指揮，與船員同舟共濟、生死與共，為公司挽回經(jīng)濟損失上千萬元。

要團結(jié)帶領(lǐng)上千人的大團隊，唯有自身過硬的本領(lǐng)，自他擔(dān)任公司總經(jīng)理以來，在各級交通主管部門的關(guān)心支持下，堅持科學(xué)規(guī)劃，注重技術(shù)創(chuàng)新，抓住國家建設(shè)長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略機遇，以市場為導(dǎo)向、以航道為依托、以結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級為抓手，譚博文提出“立足長江, 江海聯(lián)運，做大盤強，爭創(chuàng)一流” 的宏偉目標(biāo), 他搶抓交通運輸部淘汰老舊非標(biāo)船舶機遇，果斷建造標(biāo)準(zhǔn)化船型50多艘, 使水上運力結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。他率領(lǐng)“河牛”公司一年一變化，三年一騰飛，從一個小船隊一躍成為重慶市最大的民營航運企業(yè)，現(xiàn)有干散貨船82艘, 其中具有裝載集船箱能力的多用途船50余艘, 已投入運營的集裝箱運輸船4艘,先后獲得全國交通運輸系統(tǒng)先進集體、重慶市優(yōu)秀民營企業(yè)、重慶市水運行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)、重慶市港航系統(tǒng)優(yōu)秀企業(yè)等稱號，躋身重慶市水上交通運輸行業(yè)領(lǐng)頭雁,2017年12月, 譚博文被長江航務(wù)管理局授予“十大杰出青年”。

• 1
• 2
• 下一頁
• 全文閱讀